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| M-24 VERSION MILITAR DE CLASSIC ARMY |
Por fin he tenido el tiempo y el dinero necesario para afrontar este proyecto, así que comenzare por lo que viene de serie (segunda mano no recomiendo que paguéis más de 200 Euros).
La marcadora en su parte exterior viene compuesta por dos piezas. La parte de la culata y el asidero son de un polimero muy consistente que le da bastante peso al conjunto (esperaba menos peso que el L-96 pero no se llevan casi nada), el material es rugoso con pequeñas motas para facilitar el agarre. No trae enganches para la correa si no unos bullones enroscados para sustiuirlos por el bipode en la parte de delante (dos) y atrás (uno) para hacer algún apaño. La parte del cañón esta compuesta por una sola pieza lo que le da solidez al conjunto y mejora la colocación del Cañón-Hop-Cabeza del Cilindro. El cañón exterior viene estriado, dándole un aspecto bastante espectacular y mejorando la imagen del M-24 (para mi gusto por ese detalle lo elegí). En la parte interior de esta marcadora en concreto venia instalado (horrible el mantenimiento) el Kit de potencia de Classic Army, que se compone básicamente de una guia de muelle, un muelle a unos 530 FPS y un pistón de de aluminio (azul), que en conjunto deja la marcadora en unos 510-530 FPS sin excesivas variaciones de potencia (sorprende) así que realmente no esta mal. El cañón de serie es de 6,03 y Hop-Hup de un punto en latón con una goma normalita que da una precisión más irregular con un poco de desvió en los últimos metros (70-80).
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| Hop-UP y Cabeza de Cilindro de Serie |
Para empezar le voy a aplicar los siguientes cambios: El Cilindro, El Cañón, La Guia del Muelle, El Muelle, El Pistón y la cabeza del Cilindro además de las goma del Hop-Up y el Nub.
El conjunto del Cilindro le he puesto el Cilindro Reforzado de Acero en negro (30,84 E) que os mostré anteriormente , para el interior me he decidido por el conjunto de PDI Pistón Vacuum, Guia de Muelle (13mm)(200 E con la Cabeza ) y el Muelle SPR 250% (25 E)cerrando con la Cabeza del Cilindro de PDI.
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| Guia, Muelle, Pistón PDI Vacuum y Hop-UP de serie y la Goma PDI por si no resulta la de Falcom |
El Hop-Up de momento quiero probar el que viene de serie antes de ponerle el PDI con su doble
palanca para ver si no se desvía y es un poco más fácil el el regularlo. La goma voy a probar la nueva de Falcom (roja) aunque por el precio (8E) el acabado es malo con bordes si pulir que le dan aspecto de que esta deteriorado antes de usarlo. El Nub es de Element Para AEG Marui pero quiero hacer pruebas esta dureza a ver que resultados da.
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| Quería probar estas goma pero su mal acabado da que pensar |
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| PDI 6,01 |
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| Nub duro de Element |
Y por ultimo para el cañón interno me he decantado por el PDI 6.01 para este modelo (130 E) que promete una gran precisión, lo cual es imprescindible para jugar esté Rol.
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| Muelle |
El desmontaje de la marcadora no tiene gran dificultad con respecto a la L-96 Well por ejemplo, salvo por el gatillo, que ha de ser desmontado por completo (dos tornillos y separarlo del bloque) si queremos sacar el cilindro. Por lo que sustituír las piezas interiores se hace con cierta facilidad, una vez engrasadas las partes móviles y un poco de aceite en la goma del pistón PDI.
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| Acabado de Cañón PDI que viene con marcajes |
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| Las tres opciones que barajo para el Hop- Mad-Bull-Falcom-PDI que también viene partida |
Los primeros resultados de potencias son:
Con 0,20 MadBull : 548-564-553-552-561-558-551-544-542-542.
Con 0,30 MadBull : 480
Con 0,36 MadBull: 433
Para hacer estas pruebas he tenido que cargar de forma manual (ya que el cargador venia roto y es muy difícil de conseguir) y en varias ha pellizcado la bola, lo que hace que no salga. Puede ser debido al Hop-Up de serie por lo que no creo que tarde en cambiar al PDI pero quiero hacer pruebas con el cargador a ver si es cuestión de la posición.
En cuanto me sea posible conseguir los cargadores(un gran problema para esta marcadora) haré los test de precisión y las pruebas con las distintas gomas, para ver cual se adapta mejor. Y por último ver si el problema de que pellizque las gomas es del Hop-Up de serie.
